2017年1月31日火曜日

1/31 Zwift - Race Taper

14.1km 0h40m 146W 355kJ
4x1.5min
264W, 269W, 277W, 289W

レースには間があるが4日間乗ってなかったので目覚まし代わり。明日はガッツり逝きたいところ。

2017年1月30日月曜日

1/28~30 ほーちみんみん

放置民・・・ではなくHo Chi Minh行ってきた。自転車関係ないので逝ってはいない。

バンコク・ドンムアン空港AM7:00のNOK Airでホーチミン・タンソンニャット空港へ。プロモーションで込々1,500THB(約5,000円)と格安。1時間ちょっとで到着。近い!
メコン川。水の色は茶色
ベトナムは日本人はVISAなし訪問可能。入国審査はスムーズだったが市内行バスですったもんだして約1時間のロス。ちょうど1/28からベトナム旧正月のテトにあたり、交通量は少なめ。40分ほどで到着。

まずは昼メシ。ドンコイ通りのPHO24でフォーを食す。普通にうまいが、タイのクイティアオとの違いは何だ?唐辛子を入れないので辛くないことにしか気づかない、違いの分からない男。
ふぉ~
ベトナムは文化的には中華圏だよな。テトは中国の旧正月と同じ日。
中華獅子舞。正月だな~
博物館とかは正月でもやってる
統一会堂。かつての南ベトナム大統領府。
お店の方でOPENしてるのは30%くらいかな。観光客向けのお土産屋は開いてるけどね。
バクダン(Buch Dang)アイス
結構混んでて3階に通されたけど、某国の方々ですごい喧噪。
夜になるともの凄いバイクの数。バンコクよりはるかに比率高し。
家族4人で乗るのは当たり前
晩メシもベトナム料理。タイ料理と違って辛くない。
生春巻き。しっかり詰まっててうまし。
宿泊はMAJESTIC。結構歴史のあるホテルらしく、内部も重厚なつくりになっている。
値段もお手頃
2日目はメコン川クルーズへ。クルーズと言っても中州にわたって土産物めぐり。その後中州の中にある水路を手漕ぎボートで進む。これがクルーズなのかな
アオザイ美人による歌のサービスなど
3日目は適当に市内観光
郵便局とか
帰りの飛行機は約1時間のディレイ

タイとは似ているようで違うベトナム。また行きたいね。

2017年1月26日木曜日

1/26 Zwift - LT Intervals & 実走 Maerampueng

38.4km 1h43m 166W 807kJ
8min 247W
4min 215W
8min 248W
4min 217W
4min 249W
WO_ave 28min 239

インターバル間のレベルをL3からSSTに上げる。

あとは実走でkJかせぎ
13.6km 0h28m 156W 258kJ

2017年1月25日水曜日

1/25 Zwift - LT Intervals & 実走 - Maeramphueng

36.8km 1h17m 177W 699kJ
28min 230W
からのkJ消費で実走。
13.5km 0h27m 156W 257kJ

2017年1月24日火曜日

1/24 Zwift - SST (Short)

30.2km 1h29m 162W 677kJ
40min 207W

回し始めて全くかからないことに気づく。ちょうどNHKで新城選手が出てたのでそれを見ながらちんたら回してたら、なんとか逝けそうな感じに。ほどほどのところでSSTで。
真面目に負荷掛けられるのは週1がいいとこだな。回復が追い付かん。

2017年1月23日月曜日

1/23 Zwift - Active Recovery

19.6km 1h00m 131W 474kJ

リカバリー1時間。少しほぐれたかな。

2017年1月22日日曜日

1/22 レース - Tour of Police 8 [Surat Thani]

前回のレースから約1ヶ月。落車による肋骨骨折はまだ直っていないけど何とかなるでしょ。それより徹夜続きで身体ボロボロなんだが。

というわけでやって来ました、タイ南部の町スラタニ。フルムーンパーティで有名なパンガン島や暑いのにサムイ島への玄関口の町だ。ここでスラタニを含む南部を管轄する第八管区警察(POLICE REGION 8)が主催するTour of Police 8に参戦してきた。

コースは大きく分けて120km、70km、30kmとあって、今回は120kmのオープンクラスで参戦。優勝賞金12,000バーツ(=約4万円弱)とかなり高額なのに惹かれてついポチッとな。しかし冷静にコースプロファイルを見て、ほぼど平坦と全く勝ち目のないことに気づくなど。

まぁエントリーしてしまったものはしょうがない。ケガからの復帰戦でもあるし落車にだけは注意して完走を目指す・・・なんて事は無くて、出るからには少なくとも入賞(10位まで)したい。どのみち後方にいたら落車のリスク高いしな。
両脇をパトカー20台以上が両脇を固めるSTART/GOALゲートに整列。オープンの出走は50名ちょっと。いつもの顔ぶれと全然違うので全員強そうに見える。わからんので、とりまファラン(欧米人)をマークしとくか。そろそろ(欧米人)と書かなくてもよさそうなもんだがw

スタートして広い道に出るとすぐににドンパチが始まる。ど平坦だしそんなもん決まるわけないと思いつつも、チャンスがあれば逃げたいので追う、結果吸収。みたいなのを何度も繰り返しうちながら進んでいく。そのうち強力なのが2、3人飛び出して行ってしまった。これで少し落ち着いた感じになる。

しばらく集団後方でまったり。しかし今日は暑いな。ボトル2本に補給のジェルも十分あるので十分最後までもつはずだが、なんか走るのがめんどくさいレベル。しょうがないのでガマンして走る。そうこうしているうちに3名の追走が発生、思わず見送ってしまう。そこにTTCTチームの2名がブリッジすべく飛び出す。一呼吸おいてブリッジに単独ブリッジしようと自分も飛び出す。2名のブリッジのうちの1名は追走に連結成功、もう1名は仲間を送り込んで力尽き落ちてきた。自分と前の追走グループとの距離は50mほど。後ろの集団とも50mほど。追走グループもあまり速度が上がってないようなので間を詰めるべくL5域で独走・・・あかん、5分ほどで力尽きて後ろの集団を待つ。無駄足使ってしもたorz

85kmの折り返しで逃げの2名を確認、1分半から2分差。ここで追走の4名を吸収。公園をぐるっと回っての折り返しなので他にも逃げがいるかもしれんがわからん。散発的にアタックがかかるが、ここからの逃げは絶対につぶさないとそのまま行かれてしまうのでつぶしあいに。TTCTのファランが執拗にアタック。あわよくばこいつと抜け出したいが、チームメイトが2人もいるのでなかなか難しい。結局5名ほどが抜け出しかける。さらに5名ほどがすぐさま追走。このタイミングで一瞬後ろに下がってしまって対応できず。痛恨の判断ミス。

残りの集団は全くペースが上がらず万事休す。最後はくねくねとコーナーを抜けてヤバそうだったので適当に流して終了。

Tour of Police 8 OPEN Class
Result: 29th 3h09m37s57 +4m26s48


124.4km 3h10m 170W 1937kJ

やはりOpenクラス、ド平坦だと勝負にならんな。どうせ何ともならんならもっと積極的にいかないとあかん。まぁ復帰戦としてはいいトレーニングになったかな?

2017年1月20日金曜日

1/20 Zwift - Race Taper

15.6km 0h30m 159W 293kJ

2日連続での徹夜とか。この歳でキツすぎ。何とか一晩寝たのでレース前のテーパリング。まぁなんとかなるやろ。ならんかw

2017年1月16日月曜日

1/16 実走 - Maeramphueng

20.3km 0h43m 143W 366kJ

Zwiftやってみたけど脚が重くてダメ。早々に切り上げてチンタラと実走。この辺りは海沿いで洪水の影響はない。街灯も全部転倒してるのでOK。
この間スカイレーンで実走はやっているので、落車さえしなければ肋骨の不安はない。こういう時に限って物陰から犬がばうばう。一瞬ビビった。


 

2017年1月15日日曜日

1/15 Zwift - SST(Med)

48.8km 1h31m 195W 1052kJ
30min 221W
1min 278W
30min 222W
今日は力はいらないし無理かなと思ったけど、回し始めたら意外にできた。1000kJ超えたし良しとするか。

本日は仕事。洪水からの復旧がなかなか進まない。ニュースによれば洪水の後の川でごく微量だが砂金がとれるらしい。昔上流は金がとれたらしいので、洪水で流されてきてるとか。

2017年1月14日土曜日

1/14 Zwift - FTP+SST

38.1km 1h19m 181W 791kJ
20min 237W
20min 217W
今週末は休みなし。この状況では止む無し。疲れもたまってきたけどローラーは息抜きでもあるしな。

2017年1月13日金曜日

1/13 Zwift - LT Intarvals

38.5km 1h24m 170W 800kJ
3x(8min+4min)
238W, 200W
238W, 208W
236W, 204W
昨日は一応Zwiftったものの、まるで回せず。早々に諦めてレスト。
今日は少し回復した(ような気がした)のでLTインターバル。とはいえちょっと低めで。まぁ疲れているからしょうがない、よな。

2017年1月11日水曜日

1/11 Zwift - VO2MAX Intervals

51.6km 1h42m 176W 1040kJ
5min 242W
6x3min 232W, 265W, 268W, 266W, 266W, 266W
4x2min 283W, 280W, 282W, 278W

大洪水。街中で深いところでは2m近くまで水が上がったらしい。国道の橋が2か所で流されたが、ARMYの架橋車が出動して仮復旧とか。これまでの記録にないレベルの洪水だったらしい。乾季なのに。

いろいろ対応に追われつつも道路の寸断も解消されて今日は帰宅。自分の住んでいるところは海岸沿いなのでなんとか問題はなかった。
何故かこういうときほどちゃんとメニューがこなせたりする。

2017年1月9日月曜日

1/9 Zwift -VO2MAX Intarvals

7.8km 0h23m 139W 169kJ
電話で中断。でもってやり直し

19.3km 0h48m 177W 511kJ

5min 239W
4x3min 265W, 266W, 268W, 268W
再度電話で中断。大雨の中会社へGO

2017年1月8日日曜日

1/8 実走 - SKYLANE & Zwift - SST

朝練 実走
47km 1h15m 189W 856kJ
肋骨骨折後初の実走。まだくっついたわけではないので比較的安全なSKYLANEでまったりと。のつもりだったけど徐々に上げていく。結局1周目は前半L3、後半SST~L4で。
38min 209W

2周目は後ろについて流し
38min 169W

少なくとも走っている最中は大丈夫そうな感じ。下ハン握ったポジションで長い時間走るとちょっと苦しいか。

夜練 Zwift
15.9km 0h38m 166W 383kJ
16min 211W

Watpia1本上って終了。

2017年1月6日金曜日

1/6 Zwift - VO2MAX Intervals

28.9km 1h05m 164W 593kJ
3x3min
273W, 272W, 271W

Zwiftなんか変。人はいるのに誰にも会わない。どうやら自分の周囲±40秒ほどの人が表示されてないようだ。ワークアウトやるのに他の人は関係ないがやはりボッチだと寂しいな。そのせいかL6インターバルも3回で沈。まぁL6レベルは3週間ぶりくらいなのでしょうがない。

2017年1月5日木曜日

1/5 Zwift - 60min SST

49.7km 1h35m 181W 1003kJ
30min 208W
10min 227W
19min 220W

昨日よりもう少し上げときたい。30分までは順調。そこからは上げきれず10分で一回断念。気を取り直して残り19分はインターバルで気を紛らわせながら。

2017年1月4日水曜日

1/4 Zwift - 60min L3

39.6km 1h30m 181W 901kJ
30min 186W
30min 220W

L3下限で30分、上限=SSTで30分。最後にL4まで上げていったら苦しくないのに心拍がMAXの170bpmまであがった。普通は170bpmだと即死寸前の悶絶状態なんだが。うーむ、いいことなんだろうか?

2017年1月3日火曜日

1/3 Zwift - 新年初ライド

あけましておめでとうございます。

今年も新年はタイで迎えました。帰るつもりだったんだけどね。さすがにまだ骨つながってないし外乗りは不安があるので初乗りはZwiftで。

34.6km 1h17m 162W 754kJ
30min 165W
31min 193W

低負荷で1時間を30分毎に区切って確実に。じわじわ思い出して・・くれないかな。