9/15 乗鞍 車載映像・データ

まずは車載映像。フルコース・ノーカットなので全部見るには気合が必要。個人的にはリヤビューカメラの映像(バックミラー的に映っている)がお気に入り。レース中はなかなか後ろを振り向かないのでｗ

データのインポーズはDashWare、全体の編集はAVIUTL

基本的にコーナーはどんなに斜度がキツくなってもイン側を通る。この時踏みすぎ注意。コーナー抜けるまでそーっと、抜けて斜度が緩んだら加速のイメージで。

いつもはYOUTUBEにアップするのに1日以上かかっていたのに、今回は2時間で終了。なんで？(ファイルサイズは5.6GB)

Cyclo-Sphereの時系列グラフはWeb表示の間引きの都合上?高めに表示されるのでGolden Cheetahで

スタートダッシュは抑えたつもりだったけどやはり高すぎるな。アップもあまりできてなかったし、最初の3kmで逝ってしまっている。あとはタレていくのみ。
三本滝19:22(239W)
位が原50:25(216W)
大雪渓65:31(208W)
ゴール71:11(211W)
見事なタレっぷり。ただ2015年の三本滝が19:12、2014年の大雪渓64:19と比べるとそんなに酷いわけでもない。2013年(タイ赴任前)はチェーン落ち、落車もあってかなりやる気ナイナイ状態となって位が原49:29。タイに赴任するときにパフォーマンスがガックリ落ちて取り戻せてない。いや、2014年は全然トレーニングできてない状態だったことを思えば、今年はトレーニングしてこの結果orzやっぱドイヒーだわ。

その他データなど。

ガチャ踏みしがちなレース中の効率としては悪くない。左右バランスも以前よりは改善。

走行時間:1:11:29　距離:18.58 [km]　獲得標高:1340.1 [m]

TSS™:102.5

IF™:0.93

インターバル・インテンシティ:100 [%]

消費エネルギー:942.6 [kJ]

平均ケイデンス:80.1 [rpm]

平均スピード:14.6 [km/h]

最大心拍数:162 [bpm]

平均心拍数:156 [bpm]

最大ペダリング･パワー:476.7 [W]

平均ペダリング･パワー:219.8 [W]

最大ペダリング効率:77.2 [%]

平均ペダリング効率:62.0 [%]

NP™:222.6 [W]

平均パワーバランス:52.5：47.5 [%]

ダンシング率:2.6 [%]

平均ペダリング･パワー(L):115.3 [W]

平均ペダリング･パワー(R):104.5 [W]

平均ペダリング効率(L):66.0 [%]

平均ペダリング効率(R):57.6 [%]

平均トルク(L):13.9 [N·m]

平均トルク(R):12.6 [N·m]

最大勾配:19.3 [%]

平均勾配:6.8 [%]

平均気温:17.0 [°C]