5/19 [Race] Bangkok Bike Challenge 2018 in Cha-Am ITT [Cha-Am] 7th

TTTにつづいてITT。スタートは15時からなので車で休む。ちなみにチームでITT出るのは自分だけ。


ITTはゴルフ場の周りをまわる10.4km。前半下って後半ダラダラと上る感じ。ITTはTTバイク、エアロもOKなんだが、そんなもの無いので普通にロード仕様。下ハン握りしめて頑張る所存ｗ

エントリーはぐっと少なく15名ほど。スタート順は3番目だが、1，2番目が来ないので先頭スタートに。前にニンジンがいないのでひたすら自分のペースを刻むのみ。20分弱のFTPテストみたいなもんだな。スタート間隔は30秒。

先頭スタート

スタート台こそないものの、バイクを支えてもらってクリートキャッチした状態からスタート。

ボトルは空のダミー

序盤下りは抑えめに行かないと元気なのですぐL5まで入ってしまう。その後は240Wくらいをキープしつつ踏み続けるのみ。後ろ見る余裕はないし必要もない。

Fuji SLはTT向きのバイクじゃない。リム高も35mm

10分すぎたあたりで相当苦しい。午前中のTTTのダメージと35℃超の暑さにやられる。

あついよ~さんそくれ~

残り1kmくらいからは多少カーブのキツイところもあり慎重に。最終コーナー曲がって約300mもがききる。後発に追いつかれることなくゴール。

Bankgok Bike Challenge 2018 in Cha-Am ITT
Rank 7th  Time 16m54s

Riding Time	:	0:16:54
Distance	:	10.35 [km]
Elevation Gain	:	56.7 [m]
TSS™	:	29.8
IF™	:	1.03
Interval Intensity	:	93 [%]
Work	:	244.1 [kJ]
Avg. Cadence	:	87.0 [rpm]
Max. Speed	:	49.9 [km/h]
Avg. Speed	:	36.8 [km/h]
Max. Heart Rate	:	176 [bpm]
Avg. Heart Rate	:	158 [bpm]
Max. Pedaling Power	:	494.2 [W]
Avg. Pedaling Power	:	241.2 [W]
Max. Pedaling Efficiency	:	74.0 [%]
Avg. Pedaling Efficiency	:	62.4 [%]
NP™	:	247.0 [W]
Avg. Power Balance (L : R)	:	55.9：44.1 [%]
Standing Rate	:	1.1 [%]
Avg. Left Pedaling Power	:	134.8 [W]
Avg. Right Pedaling Power	:	106.3 [W]
Avg. Left Pedaling Efficiency	:	66.2 [%]
Avg. Right Pedaling Efficiency	:	58.2 [%]
Avg. Left Torque	:	14.9 [N·m]
Avg. Right Torque	:	11.7 [N·m]
Max. Grade	:	5.3 [%]
Avg. Grade	:	0.0 [%]
Max. Temperature	:	37.4 [°C]
Avg. Temperature	:	35.7 [°C]